T-80UD坦克是苏联军事工业的杰作之一，这款坦克的出现与苏联军队在早期使用T-80坦克时遭遇的发动机问题密切相关。具体来说，T-80的TDD-1000燃气发动机给坦克的性能带来了很大的负担，因此，T-80UD便应运而生。简单来说，T-80UD就是采用柴油发动机版本的T-80，虽然它和原版T-80在外观和结构上并没有太大的不同，但其核心的动力系统发生了重要变化。T-80UD的实验工作始于1981年，进入正式测试阶段是在1983年。然而，测试中暴露出了不少缺陷，导致坦克的改进工作一直持续到1986年。到了1987年，T-80UD终于完成了全面测试并进入了正式生产阶段。到1991年，苏联军事工业总共制造了约800辆T-80UD。不过，需要注意的是豪瑞优配，苏联解体后，基辅的马雷舍夫工厂仍在苏联遗留下来的零件基础上组装了约50辆T-80UD。
值得一提的是，苏联解体后，基辅继承的T-80UD不仅仅限于这50辆新组装的坦克，实际上，基辅还继承了超过300辆的T-80UD（其中有部分是由基辅自产的，具体数字可能达到345辆，尽管我早些时候的记录已经丢失）。然而，这一数量在苏联时期T-80坦克的7000多辆的总产量中，并不算太多。不过，基辅接收这些坦克的数量并不代表T-80UD的全部去向。在苏联解体后，基辅军队拥有的T-80UD坦克数量大大减少，到了基辅和莫斯科发生冲突前，基辅军队的T-80UD坦克已经非常稀少，尽管它们原本数量众多。甚至在战争爆发之前，基辅军队虽然拥有少量的T-80（大约30辆左右），但这些并不是T-80UD，而是使用燃气发动机的T-80BV。
展开剩余70%令人感到疑惑的是豪瑞优配，虽然基辅军队曾经接收过超过300辆T-80UD坦克，但在战争开始后，并没有出现基辅军队使用T-80UD参战的报道。这表明，经过三十多年，基辅军队原有的300多辆T-80UD坦克似乎已经“消失”得无影无踪。那么，这些坦克究竟去了哪里呢？
首先，大家很容易联想到1997年到1999年间，基辅曾向新德里西部邻国出口了320辆T-80UD坦克。具体来说，这批坦克的交付情况是：1997年交付105辆，1998年交付110辆，1999年交付105辆，总金额大约为58亿到65亿美元。这笔交易无论从数量还是价值上看，都可以称得上是基辅武器出口历史上的一次大单。然而，这批坦克的数量虽然大，但依然低于基辅军队继承的T-80UD总数。因此，基辅军队手中的T-80UD并不只是通过这笔出口交易消失。
其次，另一个可能的去向是基辅军事工业将一部分T-80UD坦克改装成了T-84“堡垒”坦克。实际上，基辅军事工业在制造T-84时遇到了不小的困难豪瑞优配，于是他们采取了一种“投机取巧”的方式，将现有的T-80UD坦克进行拆解和改造，形成T-84“堡垒”。这一过程中，原有的T-80UD坦克几乎可以说被“毁掉”了，变成了新的型号T-84。尽管具体的数量尚无明确统计，但根据T-84“堡垒”的产量推算，可能大约有20辆T-80UD坦克经历了这样的改造。
除了上述两种主要方式，基辅军队的T-80UD坦克还可能有其他去向。例如，在冷战结束初期，基辅曾将少量的T-80UD坦克作为特殊礼物赠送给一些国家，其中就包括美国。尽管基辅向这些国家赠送的T-80UD数量不多，可能只有十几辆，但这也是T-80UD消失的一个原因。
此外，基辅还曾将部分T-80UD坦克作为样品，参加海外的武器招标。尽管T-80UD的性能足够优秀，可以在招标中获得青睐，但由于基辅的国际影响力有限，这些坦克并未能持续出口。而且，由于各种原因，这些作为样品送出的T-80UD坦克没有再返回基辅，可能有十几辆也因此消失。
综上所述，基辅军队手中的T-80UD坦克的消失，除了出口和改造的原因外，还涉及到许多其他复杂的因素。虽然资料并不完整，但通过这些线索，我们可以大致了解T-80UD坦克在基辅军队中的去向。希望通过这篇文章，能够引发更多的讨论和研究，也欢迎大家补充和指正。
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